Quelles sont les méthodes de construction d’un pont ?

La France compte parmi les plus beaux ponts d’Europe. Solidité, résistance, praticité et durabilité sont les principaux critères pris en compte dans la construction d’un pont. Les procédés sont multiples et reposent notamment sur les évolutions et améliorations constantes des méthodes et moyens de construction.

Les différentes méthodes pour construire un pont

Celles-ci diffèrent en fonction des contraintes extérieures telles que le maintien ou non du trafic routier et ferroviaire durant les phases du chantier, par exemple.

• Sur étaiements qui reposent sur un échafaudage fixé au sol ou sur cintre et qui soutiendront le tablier ;
• Par poussage qui consiste à équiper l’extrémité du tablier d’un avant-bec métallique et d’un mât. Une dalle nervurée ou un caisson peut servir de tablier.
• Par rotation : la structure doit passer par une brèche ou une rivière au-dessus de laquelle on ne peut construire directement ;
• Par ripage : le tablier est construit sur un terrain à côté de site puis sera déplacé par ripage transversalement vers son emplacement définitif ;
• Par autoripage : lorsque le pont devra passer par-dessus des voies routières ou ferroviaires ;
• Par translation ou Transpra : une variante du ripage. L’ouvrage est réalisé intégralement à côté d’une voie routière ou ferroviaire et sera ensuite déplacé vers son emplacement définitif.

Des cas particuliers de construction

• Poutres préfabriquée : ce type de poutres est utilisé dans la construction de l’ossature et du tablier. La préfabrication est particulièrement utilisée dans des cas où l’ouvrage comporte des styles d’art ;
• Construction par encorbellement : le tablier est conçu par tronçon à partir de ses piles, sans recourir aux cintres ni échafaudage ;
• Construction à ossature métallique : celle-ci habille surtout les tabliers des ponts routiers, ferroviaires. L’ossature est dans un mélange d’acier-béton. Des poutrelles métalliques supportent une dalle en béton.